對于高速發(fā)展的快遞業(yè)而言,綠色環(huán)保是非常重要的議題,2017年,蘇寧物流、菜鳥、京東物流等企業(yè)持續(xù)發(fā)力。其中,2017年蘇寧物流推出的“共享快遞盒”無疑是不折不扣的“網(wǎng)紅,不僅在雙11期間大放異彩,成為央視、人民日報等央媒?？?而且還獲得商務(wù)部長點贊、金飛馬獎等多項殊榮。

       而就在大眾認(rèn)為共享快遞盒2.0蘇寧物流17年的封關(guān)之作時,12月26日,蘇寧物流趁熱打鐵,推出綠色物流新產(chǎn)品—“零膠紙箱”。與以往不同的是,這次快遞包裝盒完全看不見膠帶封箱的痕跡,據(jù)介紹,如果全行業(yè)推行,一年可節(jié)約3.3億卷膠帶。

       快遞包裝“革命”迫在眉睫

       據(jù)中國郵政快遞報社與北京印刷學(xué)院青島研究院聯(lián)合完成的 《2017中國快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢報告》顯示:2016年中國快遞業(yè)的包裝仍集中在六大類:快遞運單/快遞電子運單、編織袋、塑料袋、封套、包裝箱(瓦楞紙箱)、膠帶。

       同時報告稱,2016年快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量達312億件,連續(xù)6年年均增長超50%,共消耗約32億條編織袋、147億個塑料袋、37億個包裝箱和3.3億卷膠帶。僅一年消耗的瓦楞紙箱原紙就達4600萬噸,相當(dāng)于7200萬棵樹。據(jù)測算,生產(chǎn)1噸紙需砍伐17棵十年生大樹,生產(chǎn)1噸塑料袋需消耗3噸以上石油。而快遞行業(yè)每年使用的不可自然降解的塑料袋、膠帶,排放的二氧化碳,可達2000萬到3000萬噸。不得不說,這組數(shù)據(jù)非常的觸目驚心。

       事實上,造成快遞包裝垃圾泛濫的“元兇”不是別的,正是消費者習(xí)以為常的過度包裝,很多快遞包裝往往是“里三層外三層”。快遞過度包裝帶來的資源浪費與環(huán)境污染顯而易見,污染矛頭大多指向塑料袋和膠帶。

       高速增長的快遞業(yè)成為了中國經(jīng)濟的一匹黑馬,然而在包裝過程中的“大材小用”、過度包裝的現(xiàn)象非常嚴(yán)重,回收使用率極低?？紤]到過度包裝與建立資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會不符,與綠色發(fā)展理念相悖,因此業(yè)內(nèi)人士呼吁:是時候來一場快遞包裝革命,將快遞包裝綠色化進行到底。

       從1.0到2.0 蘇寧共享快遞盒升級

       對于電商快遞業(yè)而言,攻克快遞難關(guān)絕非易事,但總要有魄力、有擔(dān)當(dāng)?shù)钠髽I(yè)敢為天下先,業(yè)務(wù)突飛猛進的蘇寧物流正是行業(yè)杰出代表,其一馬當(dāng)先推出共享快遞盒,在解決包裝痛點,為快遞包裝綠色化提供了很好地示范效應(yīng)。

       在今年四月份,蘇寧創(chuàng)新性地采用可循環(huán)的特制快遞包裝代替常用紙箱。也就是共享快遞盒1.0,主要用于3C、母嬰、快消易碎商品的自提、送貨上門服務(wù),結(jié)合智能包裝推薦,可有效減少紙箱的使用,減少商品運輸過程中的損耗。

       據(jù)統(tǒng)計,截至目前,蘇寧已投放出5萬余個共享快遞盒1.0,目前已經(jīng)循環(huán)使用共計超過825000次,同時,共享快遞盒行動在不斷地擴大范圍,在地域上,也從北上廣8個城市擴展到了13個城市。

       而蘇寧在綠色物流方面的“野心”顯然不止于此,為了更好地推進綠色物流升級,12月11日,蘇寧物流聯(lián)合灰度科技發(fā)布共享快遞盒2.0版本,實現(xiàn)共享快遞盒的升級迭代。

       值得注意的是,升級后的共享快遞盒2.0版本,實現(xiàn)了入倉、分揀、包裝、配送、回收的全流程在線,每個箱體碼就是唯一的身份證,可以實現(xiàn)動態(tài)的盤點和回收管理。此外,新共享快遞盒采用一體化生產(chǎn)制造體系,中間成本大幅降低,原材料價格穩(wěn)定,而且可以100%回收無污染循環(huán)再造,再生過程中不產(chǎn)生任何廢水廢氣。同時,2.0版共享快遞盒更加堅固耐用且設(shè)置牢固的一次性“封箱扣”,可以減少包裹破損、貴重包裹丟失、快遞員偷吃等不良現(xiàn)象,這是快遞業(yè)投訴的重災(zāi)區(qū)。

       共享快遞盒對快遞行業(yè)包裝的影響正在持續(xù)升級,從1.0版本到2.0版本,更智能、更環(huán)保、更輕便的共享快遞盒產(chǎn)品會不斷被創(chuàng)新研發(fā)出來,未來基于快遞盒智能化,全程精準(zhǔn)定位、實時可視化查看、社區(qū)自動回收站,都將很快逐步一一實現(xiàn),從而構(gòu)建一連接商家、快遞和用戶的綠色共享包裝生態(tài)。

       從普通紙箱到“零膠紙箱” 節(jié)約3.3億卷膠帶

       繼為可循環(huán)回收的“共享快遞盒”升級之后,蘇寧物流耗時大半年研發(fā)的“零膠紙箱”于12月26日正式問世。

       這款“零膠紙箱”純粹借助物理力學(xué)原理,摒棄各種封箱膠帶,不僅做到了真正零膠帶污染浪費,在用戶體驗上也可圈可點。

       “在2017年年末,蘇寧物流推出使用零膠紙箱,朝著綠色物流戰(zhàn)略層面的宏大目標(biāo)又邁出了堅實的一步?！碧K寧物流相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,零膠紙箱能真正破解物流行業(yè)包裝難題?！?018年,零膠紙箱將在北京、上海、南京、杭州四個城市全面投入使用?！?/span>

       零膠紙箱和共享快遞盒為電商快遞行業(yè)實踐綠色包裝帶來了創(chuàng)新性思維。2018年,蘇寧物流將這兩種行業(yè)創(chuàng)新環(huán)保舉措推廣至1000個品牌,建立綠色產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,圍繞零售上下游進行綠色包裝的聯(lián)合應(yīng)用。此外,蘇寧還會在可降解包裝、新能源電動車、城市共同配送上一起發(fā)力,打造綠色供應(yīng)鏈,促進產(chǎn)業(yè)升級,實現(xiàn)經(jīng)濟與環(huán)境的協(xié)同持續(xù)發(fā)展,對行業(yè)的綠色包裝提供有價值的實踐經(jīng)驗。

       綠色物流競賽已開啟

       2018年,蘇寧物流將這兩種行業(yè)創(chuàng)新環(huán)保舉措推廣至1000個品牌,建立綠色產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,圍繞零售上下游進行綠色包裝的聯(lián)合應(yīng)用。

       此外,蘇寧還會在可降解包裝、新能源電動車、城市共同配送上一起發(fā)力,打造綠色供應(yīng)鏈,促進產(chǎn)業(yè)升級,實現(xiàn)經(jīng)濟與環(huán)境的協(xié)同持續(xù)發(fā)展,對行業(yè)的綠色包裝提供有價值的實踐經(jīng)驗。

       顯然一家企業(yè)的單獨行動是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,在今年的蘇寧易購o2o購物節(jié)發(fā)布會上,蘇寧易購總裁侯恩龍就公開呼吁整個行業(yè)加入到綠色物流保衛(wèi)戰(zhàn)中來,侯恩龍表示“如果電商行業(yè)都加入蘇寧易購共享快遞盒計劃,集眾人之力,一年可省下近46.3個小興安嶺”。

       其實,除了蘇寧物流,菜鳥、京東物流也開始試水綠色包裝。去年6月,菜鳥聯(lián)合32家中國及全球合作伙伴啟動“綠動計劃”,承諾到2020年替換50%的包裝材料,填充物為100%可降解綠色包材。京東物流則發(fā)起環(huán)保行動“青流計劃”,預(yù)計到2020年,減少供應(yīng)鏈中一次性包裝紙箱使用量100億個,實現(xiàn)100%物流包裝使用可再生或可回收材料。

       需要指出的是,快遞過度包裝問題涉及包裝材料供應(yīng)商、電商平臺和商家、消費者、快遞企業(yè)等多個主體,單靠快遞企業(yè)一己之力難見成效,推動快遞包裝綠色化需多方共同努力。